Generelle designhensyn for motorlagre inkluderer de to strukturelle typene dype-sporkulelagre: forseglede lagre (for-smurte) og åpne lagre (eksternt smurte). Dype-sporkulelagre er valgt for bilmotorer på grunn av deres høye mekaniske effektivitet (opptil 99 %) og deres evne til primært å motstå radielle belastninger og mindre aksiale belastninger under motordrift. Inndataparametere for valg av lager inkluderer grensedimensjoner (indre/ytre diametre, bredde, smøremetode, etc.), materialer og toleranser for lagerhus og aksel, driftstemperatur, rotorvekt, dynamisk balansepresisjon, lagerarrangement, aksiale krefter og lastprofiler (dreiemoment, rotasjonshastighet, varighet). Beregninger av lagerets levetid er basert på antall omdreininger, inkludert pålitelighet og levetidskorreksjonsfaktorer; den optimale driftsklaringen er en positiv verdi nær null.
Lager for drivmotorer for nye energikjøretøyer må oppfylle krav som høye rotasjonshastigheter, høy presisjon, lav støy og vibrasjoner, høy-temperaturytelse, effektiv tetning og smøring og miljømessig bærekraft. Rotasjonshastigheter kan nå 18 000 rpm, med *dmn*-verdier som overstiger 800 000; designspesifikasjoner krever lagermaterialer med utmerket høy-temperaturytelse, mens tetningsdesign må forhindre inntrenging av forurensninger (som støv og fuktighet) og lekkasje av fett.
Lagerarrangement og tilpasningsdesign inkluderer fire skjemaer: interferenspasning mellom den ytre ringen og huset med klaringspasning mellom den indre ringen og akselen; klaringspasning mellom den ytre ringen og huset med interferenspasning mellom den indre ringen og akselen; lett interferenspasning mellom den ytre ringen og huset (sikret med en trykkplate) med klaringspasning mellom den indre ringen og akselen (sikret med en mutter); og anti-krypdesign (for å forhindre rotasjon av ytre ring), for eksempel å installere en O--ring på den ytre ringen eller legge til en stål-/jernhylse til huset. Designkrav for tilknyttede komponenter dekker dimensjonstoleranser, geometriske toleranser og overflateruhet for både lagerhusboringen og den tilhørende akseltappen, samt spesifikasjoner for smøremiddelstrømningshastigheter.
Spesialiserte designhensyn inkluderer tiltak for å forhindre elektrisk erosjon av lagrene, som krever analyse av typene akselstrømmer som er involvert, for eksempel elektrisk utladning (gnister), høyfrekvente sløyfestrømmer og strømmer forårsaket av magnetisk kretsasymmetri. Vanlige løsninger for elektriske bilmotorer inkluderer bruk av keramiske kulelager kombinert med ledende ringer, ledende ringer alene, karbonbørster kombinert med isolerte lagerhus og karbonbørster kombinert med keramiske kulelager.
